Barrier en pole position provisoire !
Superbe performance pour Sylvain avec le meilleur chrono en Superstock 1000, malgré une petite chute en fin de séance.
Dans la première séance d’essais libres, Sylvain Barrier réalisait le deuxième temps derrière le vainqueur de la Coupe FIM Superstock 1000 2010 Ayrton Badovini. Randy Pagaud était 17e.
L’après-midi, lors de la séance chrono, il alignait 4 tours extrêmement rapides : 1’42.046, 1’41.697, 1’41.761 et 1’42.248, à comparer au record absolu établi par Maxime Berger en 2009 en 1’41.650 ! Tout allait donc pour le mieux, quand hélas tout à la fin de la séance Sylvain était victime d’un accrochage avec Daniele Beretta. Les deux pilotes chutaient sans trop de gravité, mais la BMW de Barrier était détruite. Il détient toutefois toujours la pole position provisoire.
Randy Pagaud était victime d’un changement de roue trop long au stand, mais il reste encore la séance du samedi pour qu’il améliore.
Michel Garnier, propriétaire du team : « Les mécaniciens ont fait une très bonne machine. Les réglages étaient parfaits. Nous sommes en pole pour la première fois. Dans le dernier tour, Beretta a percuté l’arrière de Sylvain, entrainant leur chute. Sylvain est resté coincé sous la moto, mais maintenant ça va, même s’il a un peu mal. La moto est détruite, avec le cadre arraché. Il nous faut travailler dur pour préparer une autre moto. Ca représente beaucoup de travail. Je souhaite que Sylvain conserve sa pole, ce serait une belle récompense pour l’équipe. Je suis déçu, mais on finira par y arriver. La séance de Randy a été perdue en raison de difficultés pour monter la roue arrière. A 3 minutes de la fin, il était dans un tour rapide, mais le drapeau rouge ne lui a pas permis de concrétiser. »
Sylvain Barrier : « Nous avons fait plusieurs modifications ce matin et ça s’est avéré positif. L’après-midi, je faisais les mêmes chronos, mais plus facilement. Après avoir monté des pneus neufs, j’ai amélioré nettement mes temps. Il nous reste encore des réglages à faire car c’est difficile en pneus usés. Beretta m’a percuté à Adelaïde et la moto m’est retombée sur le genou. Ca ira demain. »
Randy Pagaud : «Ce matin, la moto disposait des bons réglages d’Imola. Je suis parti pas très à l’aise, peu détendu, mais j’ai néanmoins tourné en 1’46.2. Ce fut une bonne séance. Cet après-midi, j’ai commencé par améliorer mon chrono d’un dixième. Puis le changement de pneus dans les stands a pris du temps. J’ai ensuite progressé de nouveau d’un dixième. Dans mon tour rapide, j’ai été bloqué par un drapeau rouge qui a entraîné la fin de la séance. J’avais de bonnes sensations. »
Résultat de la 1ère séance :
1 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 1′41.697
2 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 1′42.127
3 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 1′42.206
4 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1′42.454
5 25 Millet J. (FRA) BMW S1000 RR 1′42.600
6 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 1′42.657
7 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 1′42.942
8 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1′42.946
9 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 1′42.972
10 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 1′43.158
11 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 1′43.947
12 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 1′43.960
13 46 Bridewell T. (GBR) Honda CBR1000RR 1′44.048
14 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 1′44.327……
23 39 Pagaud R. (FRA) BMW S1000 RR 1′46.146…..
